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行业发展有时间差和地域差,如果你在新能源不断增长甚至普及的地方修车,学会维修新能源车很有必要;如果你在新能源车保有量极少的地方工作,踏踏实实修好燃油车,至少5-10年内还是很有前途的。[详细]
【早报摘要】1、京东养车与电装(中国)达成战略合作2、重整失败,某轮胎企业破产3、东风第四次出售Stellantis股权,累计将达185亿元4、丰田章男将卸任日本汽车工业协会会长5、欧洲电动车注册量首次超越柴油车……...[详细]
整个渠道链条上都在喊没生意,F2b又悄然复兴,新一轮的渠道变革来临。[详细]
【早报摘要】1、八家财险公司签署车险自律公约2、大众汽车(安徽)零部件有限公司正式投产3、沃尔沃汽车在上海成立商业公司4、极氪整车毛利率有望突破13%5、乘联会数据:新能源豪华车增速高于传统豪华车……独立售...[详细]
11月29日,由AC汽车主办的第八届汽车服务连锁发展论坛将在上海虹桥西郊庄园丽笙大酒店盛大召开。本届大会以“持续增长”为主题,特邀80+重磅企业嘉宾分享企业发展的增长之道。道达尔能源倾情赞助本届增长峰会并将...[详细]
对40多万修理厂而言,一边是新能源车增长不断压缩传统维保市场的需求;另一边是车企基于“终身质保”政策要将一直流失在外的售后主权逐步收回,这是危险的信号。[详细]
【早报摘要】1、米其林上海工厂扩产后将年产950万条2、福特电马赫增资至13.2亿美元3、奇瑞:风云序列明年挑战20万年销4、长安汽车成蔚来换电首个合作车企5、小米汽车否认年销量10万目标……独立售后1、米其林上海...[详细]
“消费者更理性,保养维修的频次降低。新能源车来了,能做的项目就更少了。”维保店老板这样说。“现在年轻人都是颜控,可以吃馒头但不可以不改色贴膜。”汽车美容店的老板这样说。车主消费观念在变化,新能源发展...[详细]
修理厂不用做保费,每月给到12% (20万保费) 的返点即可拿到授权,没有资质的修理厂也能接事故车业务,为何车险乱象斩不断?[详细]